Фoтo: Getty Images Сeти 5G в СШA рaбoтaют нa чaстoтe, близкoй к тoй, чтo испoльзуют aвиaциoнныe прибoры
В письмe кoмпaниям AT&T и Verizon министр трaнспoртa и глaвa aвиaрeгулятoрa СШA прeдупрeдили, чтo рaзвeртывaниe сeтeй пятoгo пoкoлeния мoжeт оказать серьезное воздействие на авиаперевозки.
Министр транспорта США Пит Буттеджадж и глава Федерального управления гражданской авиации США Стив Диксон обратились к компаниям AT&T и Verizon с просьбой отложить запланированное на 5 января развертывание сетей высокоскоростной мобильной связи пятого поколения 5G из-за возможных рисков для авиации.
В письме, направленном руководству двух из крупнейших телекоммуникационных операторов США и датированном 31 декабря, Буттеджадж и Диксон попросили об отсрочке развертывания сетей “на дополнительный короткий период, не более двух недель”.
Изначально запуск сетей 5G был намечен на 5 декабря, но AT&T и Verizon согласились перенести его на 5 января после того, как авиастроительные гиганты Airbus и Boeing выразили беспокойство по поводу возможных помех для самолетов.
Сети 5G в Соединенных Штатах работают на частоте, близкой к той, что используют авиационные приборы, напоминает агентство dpa.
Поле битв будущего. Зачем Пентагон взялся за 5G
Опасения вокруг 5G
В феврале 2021 года AT&T и Verizon получили разрешение на использование частот C-диапазона (3,4-3,8 ГГц) для услуг 5G, заплатив за это десятки миллиардов долларов.
Компании сдвинули сроки развертывания сетей с новым диапазоном частот, чтобы дать FAA время изучить возможное влияние 5G на чувствительную электронику самолетов, в том числе на работу радиовысотомеров.
Если запуск сетей 5G действительно вызывает технические проблемы, то это может оказать серьезное воздействие на воздушные перевозки, объяснили Буттеджадж и Диксон необходимость еще одной отсрочки.
Новости от Корреспондент.net в Telegram. Подписывайтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet
Читайте Korrespondent.net в Google News
